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CST控制系统优化改造

发布时间: 2015-11-28 浏览次数: 1195

布尔台选煤厂

图1 CST控制网络结构

立项背景:

布尔台选煤厂现用CST控制是通过DeviceNet网络使CST控制器与高低压柜的FLeX I/O 1794-ADN模块进行通讯控制设备启停,由于DeviceNet网络通信不稳定极易出现通讯故障及FLeX模块经常出现损坏情况,DeviceNet网络由于串连设备较多且故障判断困难,所以处理故障所需较长时间,即使故障判断清楚后从配网到模块更换也需较长时间,每次CST故障处理时间都在2小时以上,最长影响时间达8小时。CST通讯故障现已成为CST驱动胶带机的主要机电事故,以布尔台选煤厂装车车间为例,2013年装车车间机全年各类事故共计影响生产72小时,其中CST网络故障影响就达47小时,占到所有事故的一半以上。

主要做法:

1.使CST控制实现了双回路备份控制,即一个控制网路或模块出现问题可及时切换至另一网络及模块控制,出现故障时,2-3分钟就可以切换到备用回路,真正实现了CST通讯事故的零影响,确保生产系统的安全运行。

2.将CST控制器、DeviceNet网路、 FLeX 模块、PM3000电源及PLC柜的高低压柜控制电源分别设立独立24V直流电源、实现直流电源独立及专用互不干涉,这样可有效避免控制电源交叉或任意系统电源有问题影响其它系统控制现象的出现,避免事故的进一步扩大。

图2 新增电气控制原理图

图3 主系统选择画面

图4装车系统选择画面

经济效益:

1.减少事故影响时间,提高生产效率:根据全系统CST故障统计,改造后可减少事故影响时间78小时,其中装车系统47小时,主运系统31小时,同时可减少因控制电源造成的事故影响时间38小时(数据按照2013年故障时间来计算)。

2.节省材料费用:根据对CST及全厂控制系统电源改造可减少各类模块消耗18块,减少材料费24万元。

改造后极大的提高了CST控制系统的可靠性,减少了事故影响时间,保证了装车外运及生产系统的正常运行。

项目提出人:

王进荣,42周岁,布尔台选煤厂机电厂长。

灵感小故事:

布尔台选煤厂主要承担神东煤炭集团布尔台区域四矿井的原煤洗选加工及装车外运任务,生产能力3000万吨/年,日均装车外运22列,日常生产及装车外运压力大。2012年11月10日装车车间582胶带机发生了CST通讯故障,查实原因为CST与配电室DeviceNet网通讯异常,后经厂部人员及CST专业化人员共同协作下处理故障耗时了近6小时30分。此类故障2013年陆续发生了两次,影响时间都在7小时左右严重影响着正常装车外运。就在2013年9月5日581胶带机又一次发生了CST通讯故障的时候, CST专业化人员到厂部技术人员几经折腾更换模块后发现仍然是DeviceNet通讯回路故障造成。厂技术人员在对CST通讯回路进行分析时发现CST控制是由生产系统PLC和CST及高压开关柜形成的环网现实的设备控制,为什么不用控制网络中的DH+网作为备用回路控制设备启停呢!就这样,在机电厂长王进荣的带领下,厂部技术骨干开始着手研究改造CST控制系统的改造,最终实现了双回路备份控制,至此CST驱动胶带机该类通讯故障再未出现影响正常装车的事故。

项目参与人:

王进荣  马文杰  张学刚  王学权  吕铁刚  李宏伟   姚  兵  康广平  邬勇林


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